Она служит для удержания автомобиля в неподвижном состоянии. На изучаемых автомобилях она включает в себя механический привод от ручного рычага и тормозной механизм задних колес; она может быть использована и как аварийная тормозная система.

Тормозный механизм стояночной тормозной системы автомобиля ВАЗ-2105 состоит из разжимного рычага 8 , шарнирно укрепленного на задней тормозной колодке 4, распорной планки 7, концы которой упираются в тормозные колодки, и троса 11 с возвратной пружиной, наконечник которого соединен с нижним концом разжимного рычага 8.

При перемещении рычага 2 привода стояночной тормозной системы вверх усилие через рычаг 3 и передний трос 12 по направляющему ролику 18 передается на направляющую скобу 21, на которую накинут задний трос 11, присоединенный концами к разжимным рычагам 8 задних тормозных колодок. Разжимной рычаг, поворачиваясь на оси, перемещает распорную планку 7, которая раздвигает колодки 4 и прижимает их к тормозному барабану 10..

Для растормаживания нужно нажать на кнопку 1 защелки рычага привода, с помощью которой стопорная защелка 20 выводится из зацепления с зубчатым сектором 19, и отпустить рычаг вниз до отказа. При этом вся стояночная тормозная система займет исходное положение под действием пружин 17 и 6.

Тормозной механизм стояночной тормозной системы автомобиля "Москвич-2140" аналогичен вышерассмотренному, но разжимной рычаг укреплен на задней колодке шарнирно с помощью эксцентрикового регулировочного винта. При перемещении рычага 2 привода вверх усилие через передний трос 12 передается на промежуточный рычаг 13, а от него через соединительное звено 16 на уравнитель 14 натяжения задних тросов 11, присоединенных к нижним концам разжимных рычагов..

Тормозной механизм стояночной тормозной системы автомобиля ВАЗ-2108 аналогичен с автомобилем ВАЗ-2105, однако его привод по конструкции больше напоминает автомобиль "Москвич" и состоит из рычага, соединенного с уравнителем тросов через тягу, и двух тросов привода тормозных механизмов колес.

Тормозной механизм стояночной тормозной системы автомобиля ЗАЗ-968М состоит из рычага 3 , шарнирного пальца 1, разжимной планки 7 и возвратной пружины 4. К наружному плечу рычага 3 присоединен наконечник троса 2. Привод стояночной тормозной системы имеет рычаг 2 , в нижнем плече которого через палец 22 закреплен уравнительный ролик 18..

В кронштейне 23 имеются продольные прорези Б для крепления его на тоннеле пола кузова; эти прорези, а также возможность перестановки пальца 22 в отверстие А нижнего плеча рычага обеспечивают регулировку привода стояночной тормозной системы.

Автомобили ВАЗ: Стояночная
±ТоЯноЧнаЯ ТоРмознаЯ СиСТема .-::70557::-.